{"id":3472,"date":"2021-04-13T23:59:19","date_gmt":"2021-04-13T22:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/?p=3472"},"modified":"2021-04-13T23:59:19","modified_gmt":"2021-04-13T22:59:19","slug":"husk-at-laase-din-idiotiske-love","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/?p=3472","title":{"rendered":"Husk at l\u00e5se din… idiotiske love"},"content":{"rendered":"

Alle ved at man ikke m\u00e5 stj\u00e6le en bil eller en cykel. Men ved du ogs\u00e5, at du ikke m\u00e5 undlade at l\u00e5se dem? Ja, den er god nok. En slags ekstra straf. Forestil dig at du melder din bil stj\u00e5let til politiet. De finder den, smadret i en gr\u00f8ft. Derefter f\u00e5r du en b\u00f8de fordi at deres teknikere har fundet ud af at du ikke havde l\u00e5st den. Tyvene selv g\u00e5r selvf\u00f8lgelig fri. Jeg ved ikke hvor normalt det er, men det er hvad lover siger.<\/p>\n

F\u00e6rdselsloven<\/a>, g\u00e6ldende:<\/p>\n

Kapitel 4<\/p>\n

F\u00e6rdselsregler for k\u00f8rende<\/p>\n

[…]<\/p>\n

Standsning og parkering<\/p>\n

<\/span> \u00a7 28.<\/span> Standsning eller parkering m\u00e5 ikke ske p\u00e5 et s\u00e5dant sted eller p\u00e5 en s\u00e5dan m\u00e5de, at der opst\u00e5r fare eller ulempe for f\u00e6rdslen.<\/p>\n

Stk. 2.<\/span> Standsning eller parkering m\u00e5 kun ske i h\u00f8jre side af vejen i f\u00e6rdselsretningen. P\u00e5 mindre bef\u00e6rdet vej og vej med ensrettet f\u00e6rdsel kan standsning eller parkering dog ske i venstre side. Ved standsning eller parkering skal k\u00f8ret\u00f8jet anbringes i vejens l\u00e6ngderetning ved k\u00f8rebanens yderkant eller om muligt uden for denne. Ved standsning eller parkering p\u00e5 parkeringsplads, som uden for t\u00e6ttere bebygget omr\u00e5de er anlagt i umiddelbar tilslutning til vejen, skal f\u00f8reren s\u00e5 vidt muligt benytte parkeringsplads, der er beliggende til h\u00f8jre i f\u00e6rdselsretningen.<\/p>\n

Stk. 3.<\/span> Standsning eller parkering m\u00e5 ikke ske p\u00e5 cykelsti, gangsti eller fortov. Tilsvarende g\u00e6lder for midterrabat, helleanl\u00e6g og lignende. Uden for t\u00e6ttere bebygget omr\u00e5de kan et k\u00f8ret\u00f8j, hvis tilladte totalv\u00e6gt ikke overstiger 3.500 kg, dog standses eller parkeres med en del af k\u00f8ret\u00f8jet p\u00e5 fortov. 1. pkt. g\u00e6lder ikke cykler og tohjulede knallerter.<\/p>\n

Stk. 4.<\/span> N\u00e5r f\u00f8reren af et k\u00f8ret\u00f8j forlader dette, skal det sikres, at k\u00f8ret\u00f8jet ikke kan s\u00e6tte i gang af sig selv. F\u00f8reren skal endvidere tr\u00e6ffe foranstaltninger for at sikre, at k\u00f8ret\u00f8jet ikke uberettiget kan benyttes af andre. P\u00e5budt anordning til tyverisikring skal v\u00e6re sat i funktion. Transport-, bygnings- og boligministeren kan fasts\u00e6tte bestemmelser om, hvilke typer l\u00e5seanordninger der skal anvendes.<\/strong><\/p>\n

Stk. 5.<\/span> \u00c5bning af vognd\u00f8re, p\u00e5- eller afstigning og p\u00e5- eller afl\u00e6sning skal finde sted p\u00e5 en s\u00e5dan m\u00e5de, at der ikke opst\u00e5r fare eller un\u00f8dig ulempe.<\/p>\n

Kapitel 7<\/span><\/p>\n

S\u00e6rlige regler for cykler<\/p>\n

\u00a7 49.<\/span> Cykel m\u00e5 ikke f\u00f8res ved siden af andet k\u00f8ret\u00f8j. Hvor der er tilstr\u00e6kkelig plads hertil, m\u00e5 to cyklister dog k\u00f8re ved siden af hinanden, hvis dette kan ske uden fare eller un\u00f8dig ulempe. Gives der signal til overhaling, m\u00e5 cyklister ikke k\u00f8re ved siden af hinanden, medmindre f\u00e6rdselsforholdene tillader eller n\u00f8dvendigg\u00f8r dette. Cykel med tre eller flere hjul m\u00e5 dog aldrig f\u00f8res ved siden af anden cykel.<\/p>\n

Stk. 2.<\/span> Cyklist skal altid holde til h\u00f8jre p\u00e5 den vognbane, der er beliggende yderst til h\u00f8jre i f\u00e6rdselsretningen. Vognbanen ved siden af kan dog om n\u00f8dvendigt anvendes under overhaling, s\u00e5fremt denne ikke kan ske til h\u00f8jre.<\/p>\n

Stk. 3.<\/span> F\u00f8r vejkryds skal cyklist, der skal lige ud eller svinge til venstre, uanset \u00a7 16, stk. 1 og 3, fortsat holde til h\u00f8jre p\u00e5 vejen. S\u00e5fremt en eller flere vognbaner ved afm\u00e6rkning er forbeholdt de k\u00f8rende, der skal svinge til h\u00f8jre, er det dog tilladt cyklisten at placere sig ved linjen mellem den n\u00e6rmeste vognbane, som ikke er forbeholdt de h\u00f8jresvingende, og h\u00f8jresvingsbanen. Cyklist, der \u00f8nsker at svinge til venstre, skal forts\u00e6tte gennem krydset til dets modsatte side og m\u00e5 f\u00f8rst foretage svingningen, n\u00e5r det kan ske uden ulempe for den \u00f8vrige f\u00e6rdsel. Dette g\u00e6lder uanset afm\u00e6rkning, medmindre det fremg\u00e5r af denne, at den g\u00e6lder for cyklister. 1.-4. pkt. g\u00e6lder ogs\u00e5 ved k\u00f8rsel over eller bort fra k\u00f8rebanen uden for vejkryds.<\/p>\n

Stk. 4.<\/span> Cyklist skal under k\u00f8rslen have begge f\u00f8dder p\u00e5 pedalerne og mindst den ene h\u00e5nd p\u00e5 styret.<\/p>\n

Stk. 5.<\/span> Det er forbudt at cykle p\u00e5 fortov eller gangsti, medmindre andet f\u00f8lger af de regler, der fasts\u00e6ttes af transport-, bygnings- og boligministeren efter \u00a7 14, stk. 4. Cyklist kan dog k\u00f8re over fortov og gangsti.<\/p>\n

Stk. 6.<\/span> Cyklist m\u00e5 ikke under k\u00f8rslen holde fast i andet k\u00f8ret\u00f8j eller letbanek\u00f8ret\u00f8j eller i f\u00f8rer af eller passager p\u00e5 andet k\u00f8ret\u00f8j eller letbanek\u00f8ret\u00f8j.<\/p>\n

Stk. 7.<\/span> Cykel, der henstilles, skal holdes afl\u00e5st, medmindre henstillingen er ganske kortvarig.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alle ved at man ikke m\u00e5 stj\u00e6le en bil eller en cykel. Men ved du ogs\u00e5, at du ikke m\u00e5 undlade at l\u00e5se dem? Ja, den er god nok. En slags ekstra straf. Forestil dig at du melder din bil stj\u00e5let til politiet. De finder den, smadret i en gr\u00f8ft. Derefter f\u00e5r du en b\u00f8de […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1710],"tags":[717],"class_list":["post-3472","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-retspolitik","tag-love"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3472"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3473,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3472\/revisions\/3473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emilkirkegaard.dk\/da\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}